NEUQUÉN, 9 de junio de 2026.- La construcción del viaducto elevado en el acceso por los puentes carreteros que conectan Neuquén con Cipolletti avanza con la ejecución de las fundaciones profundas que sostendrán la futura estructura vial. La intervención forma parte del proyecto de la Gran Avenida y apunta a mejorar la circulación en uno de los sectores con mayor tránsito de toda la región.

La secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, destacó que la obra busca resolver problemas históricos de movilidad y también aportar soluciones en materia de infraestructura urbana e hidráulica.

“Queremos que deje de funcionar como un dique”, afirmó la funcionaria al referirse a los inconvenientes que se registran en el sector durante tormentas extraordinarias.

Pasqualini remarcó además que la decisión de incorporar empresas neuquinas trabajando durante las 24 horas permitirá acelerar significativamente los plazos previstos originalmente.

“Lo estamos haciendo a la neuquina, con presupuesto propio y con el compromiso de todos los equipos municipales para que esta obra pueda terminarse en menos tiempo”, sostuvo.

UNA OBRA CLAVE PARA EL ACCESO A LA CIUDAD

La subsecretaria de Infraestructura y Mantenimiento, Mariel Bruno, explicó que el viaducto permitirá elevar el acceso principal a la ciudad para eliminar intersecciones a nivel y mejorar la fluidez vehicular.

“Nos permite elevar el acceso a Neuquén para que la calle Alderete pase por debajo y cortar estas intersecciones que hoy generan interrupciones en el tránsito”, indicó.

La funcionaria señaló que el objetivo principal es garantizar una circulación continua en uno de los ingresos más utilizados de la capital neuquina.

48 PILOTES Y MÁS DE 17 METROS DE PROFUNDIDAD

Actualmente los trabajos se concentran en la ejecución de pilotes mediante maquinaria especializada de gran porte.

El proyecto contempla la construcción de 48 pilotes de hormigón armado que alcanzarán profundidades superiores a los 17 metros.

Hasta el momento ya fueron completadas las primeras cuatro fundaciones profundas y los equipos se preparan para iniciar el hormigonado de los cabezales que vincularán las estructuras.

Según el cronograma oficial, la totalidad de los apoyos subterráneos demandará alrededor de 48 días.

Bruno explicó que las armaduras ya se encuentran preparadas en el obrador y que una vez finalizados los apoyos comenzará el montaje de las columnas que sostendrán el viaducto.

“A medida que terminamos los cabezales comenzamos con las columnas”, precisó.

De acuerdo con las estimaciones técnicas, las primeras estructuras visibles podrían comenzar a observarse dentro de los próximos 20 a 25 días.

SEMÁFOROS INTELIGENTES Y NUEVOS CARRILES

Pasqualini informó que el proyecto incorporó recientemente un nuevo tramo y que hacia agosto la intervención comenzará a visualizarse como un corredor completamente integrado.

Además, adelantó que dentro de los próximos 30 a 40 días entrará en funcionamiento el sistema de semáforos inteligentes previsto para la ciudad.

La Gran Avenida contempla la construcción de calzadas con cinco carriles de circulación, amplias veredas peatonales y una red de desagües pluviales con cañerías de gran diámetro.

MILES DE VEHÍCULOS POR DÍA

Los registros municipales obtenidos mediante sistemas de lectura de patentes indican que durante las horas pico ingresan a la ciudad alrededor de 150.000 vehículos.

Según los datos oficiales, entre 60.000 y 70.000 de esos ingresos se producen específicamente por el sector de los puentes carreteros.

En paralelo a la obra, el municipio implementó medidas complementarias para mejorar la circulación en calles alternativas y dispuso restricciones de estacionamiento en distintos sectores estratégicos.

También se suspendió el cobro del estacionamiento medido los días sábados para acompañar la actividad comercial de la zona.

FUENTE: Municipalidad de Neuquén.

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