COLUMNA DE OPINIÓN / NORTE NEUQUINO.

La Asimetría que Frena a la Cordillera: ¿Por qué la riqueza de Ñorquín no llega a sus Pueblos y Parajes?

Mapa del Departamento Ñorquín, mostrando El Huecú, El Cholar, Taquimilán, Caviahue y los parajes. La falta de infraestructura frena el desarrollo de las localidades de Ñorquín, incluyendo El Huecú, El Cholar, Taquimilán y sus parajes.

El Departamento Ñorquín, sede de Caviahue-Copahue y rico en patrimonio cultural, sufre una "asimetría indignante" en su desarrollo. La pavimentación pendiente de la Ruta 21, crucial para el Corredor Bioceánico del Paso Pichachén, es el símbolo de una "deuda histórica" que frena el potencial turístico y la inversión en la cabecera departamental, sus localidades y parajes.

NEUQUÉN / NORTE NEUQUINO, 16 de octubre de 2025. – El Departamento Ñorquín, ubicado en el corazón del norte neuquino, es un territorio que encarna una doble realidad: está bendecido por el capital natural y cultural, pero castigado por la asimetría en la distribución de la inversión y el desarrollo.

Esta región, cuya cabecera es El Huecú e incluye a El Cholar, Taquimilán y el complejo Caviahue-Copahue, junto a parajes como Villa Mallín, Moncol, Pje. Ñorquín y Collipilli, posee activos únicos en la provincia:

  • Las termas de Copahue y su centro de esquí de renombre.
  • El invalorable Patrimonio Cultural de las artes rupestres en El Huecú.
  • El valor estratégico del Paso Internacional Pichachén, parte del Corredor Bioceánico.

La deuda de la Ruta 21 y la inercia política

La paradoja es indignante: localidades cabeceras como El Huecú (fundada en 1940), El Cholar (con más de un siglo de existencia) y Taquimilán han visto cómo su potencial, y el de sus parajes vecinos, ha sido frenado por la inercia política. La infraestructura básica, esa que permite que la riqueza generada se distribuya y genere oportunidades, llega a cuentagotas.

El símbolo más claro de esta deuda histórica es la pavimentación de la Ruta Provincial 21. Esta vía no solo une Loncopué con la cabecera departamental y El Cholar, sino que las conecta directamente con el Paso Pichachén (a menos de 40 km), una pieza clave para la logística regional y nacional.

La conectividad no es un lujo, sino el eje del desarrollo. Sin una ruta asfaltada que garantice la transitabilidad todo el año, se desincentiva la inversión privada en las áreas de influencia y se impide que el turismo de salud y el ecoturismo cultural consoliden un circuito viable.

Las promesas de asfalto, que se reactivan por tramos después de décadas de postergación, significan que la zona sigue perdiendo competitividad frente a otros corredores viales, debilitando las economías locales que deberían florecer con el paso internacional y el turismo.

La asimetría como decisión política

La solución, argumenta el columnista, pasa por un cambio de visión en la gestión provincial: el crecimiento de Ñorquín no debe ser esporádico o concentrado solo en Caviahue, sino simultáneo y equitativo en todas sus localidades y parajes.

Es urgente que el Estado provincial ejecute un Plan de Conexión Real e Integral con plazos innegociables.

La asimetría es una decisión política, y la distribución pareja de la inversión es la única forma de que este tesoro de la cordillera alcance, finalmente, a sus pueblos.

El futuro del Departamento Ñorquín y sus comunidades depende de que la inversión pública deje de ser un parche y se convierta en una política de Estado que honre el valor estratégico y cultural de toda su geografía.

-——————————————————————————————————————————————-

Esta nota fue elaborada a partir de la columna de opinión “La Asimetría que Frena a la Cordillera”. AiresNuevosNQN se ampara en la Constitución Nacional, la Ley 26.032 y tratados internacionales que garantizan la libertad de prensa y el derecho a informar sobre asuntos de interés público. Las opiniones vertidas son responsabilidad exclusiva del autor.

PUBLICITA AQUÍ 2996371067
AIRESNUEVOSNQN@HOTMAIL.COM
Publicidad de estudio juridico Leuno
PUBLICITA AQUÍ 2996371067
AIRESNUEVOSNQN@HOTMAIL.COM